國際物流中常出現的問題

危險品運輸的問題

（1）危險品包裝合格證明(危包證)。

（2）危險品說明書。

（3）MSDS-material safety data sheet。

（4）其他補充文件(如進口國的進口許可等)。

如果需要進出口危險品,應提前準備相關文件,并將危險品運輸到海關的危險品倉庫儲存。一般進口國對危險品進口的審批會比較嚴格,審批時間也較長。如果未能提前辦理好危險品(尤其是工品)的進口許可,貨物到港后不能及時清關放行,由此產生的特殊倉儲費、滯港費等將是一大筆損失。

貨物超重的問題

國際運輸業務要求發貨方準確提供貨物的體積、尺時、重量等信息。集裝箱運輸雖有固定的尺寸,但對每個集裝箱的重量也有明確的要求:20尺普通箱一般不超過17.5噸；40尺普通箱一般不超過22噸。所以發貨人應該提前合理分配貨物安排裝箱,切不可為節省運費而讓集裝箱超重。

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視頻作者：天津市展翼貨運代理有限公司

影響國際快遞清關暫扣的因素

1、包裝松散，貨物損壞

快遞清關中，會出現部分貨物由于包裝不到位，導致運輸途中貨物經過長時間的運輸擠壓，造成貨物的損壞，這也是導致快遞被暫扣的原因之一。火速國際建議：快遞在打包時，應根據貨物的尺寸和類型選擇合適的箱體填充物填充，對于易碎品貨物應輕拿輕放，選擇不易松散的包裝打包，并注意易碎品易碎標志。

2、收件人地址不明，無法正常派送

由于有的國家只接受英文地址，所以寄單信息也要注意填寫英文，否則容易被海關判定為未知消息而導致送貨錯誤產生關稅，這時就需要收件人向海關提供正確的地址和聯系信息并支付暫扣的關稅。

快遞和郵政的區別

兩者的主要區別

經營范圍不同。郵政的普遍服務業務以私人信件、包裹為主，快遞業務以商務文件、資料、小型物品為主。

服務對象不同。郵政的普遍服務面向社會全體成員，以提供社會成員之間基本的通信服務為準則。快遞服務則主要針對經濟貿易領域內的特殊客戶，以個性化的為準則。

服務標準不同。萬國郵聯對郵政的普遍服務有明確的質量要求，郵政的普遍服務注重服務的標準化和統一性;快遞服務更注重滿足客戶的個性化需求，提供“門對門”、“桌對桌”的便捷服務。郵政業與快遞業屬于兩種不同的服務類型。

傳遞渠道不同。郵政服務是通過郵局之間的連續投遞進行的，國際間的郵政服務通過萬國郵聯協議進行。而非郵政的國際、國內的快遞服務，是通過快遞公司自身的跨國或的網絡，或兩個航空貨運代理公司之間進行的。